９月１４日、１０年振りに「恵庭ＥＤ」が復活開催されました、開催に当たり木古内と同じくコースとなる部分は保安林内にある林道や作業道等を使用します早い段階から申請をして色々な問題点を解決しながら進めてゆくのは何処も同じで時折意見交換や情報交換をしながら進めて開催に辿り着いたといった感じです、勿論様々な機関の協力も取り付けて辿り着く事になります、と言う事で私もこの、「恵庭ＥＤ」のコースに大変興味が有り写真撮影より興味が有ったので何とか１周を出来る様にバイクを改造して（バイク事故で改造しないと乗れない）コース内を見る準備をして行きました。コース内は私道も含まれていましたがコース全体の１０％位で残りは国有林内で半分以上は林道と思われるルート残りは作業道の様なルートであった、ここで細かく事申すと物議が出るのでコース内容に付いてはこの程度にしますが、規制緩和の感覚は拭えない感じで「木古内は厳しいぞ」と言った感じです。競技そのものの進行状況に付いてはスタッフ達の熟練度もありますのでこれから回を重ねるごとに改良されて出来あがって行く事でしょう、来年も開催をすると言ってますので大いに期待できます。又諸機関や関係に付いてはお互いに協力をしながら進めないと現状から何も変わらないと思って戻りました。

０８年借り上げた区域や箇所は無事返還しました、来年の借り上げに付いては、今後の反省会で方針を決めてから再度新たに借り入れの申請と使用許可を取得する事になるのですが、使用が許可される場所や区域を見て競技として使用できるかどうかを判断したいと思います・・・・今年、土壇場でのやり取りは今後の開催に向けて非常に厳しい状況に有りました、早次期から再度交渉をしてやって見たいと思ってます・・・。

今日も山に入ります＞＞＞先日で全て終了する予定が延びてしまった、サボった訳ではなくて重機で移動するには遠い箇所はバイクの偵察隊に状態を聞いてから重機移動で修復して行きます、
ガレ林道は遠いのでバイク偵察から状況を聞いて判断してました（硬くて掘れてないので修復の必要が無い）「ほかと比べたらね」？
先日タイヤコーンやマークの撤去で車でガレ林道を見たろ頃修復が必要と判断しましたので１日伸びてしまったのです、後始末をシッカリ遣らないと次年の借受にも影響するのです、だから毎年使用前より良い状態にして？返還します。
修復が終われば、使用前の写真と使用修復後の写真を各ポイントごとに添付して提出します、それで本当の終了（私の）です。
題名の「必要かどうか？」は借りた林道ではありません、来年度のポイント表を作成しＵＰしたのですが？？これが来年必要とされれば良いのですが・・と思いながら作業をしました。
「０９年ＳＴＤＥポイント表」ＵＰです。

大会が終わり１週間過ぎた、目に付く箇所（林道）や掘れの大きい所（鉄塔下）は（月曜、火曜日）既にに修復を済ませました。
特に鉄塔線の入口（２日目のルート）登りは軟質粘土の所なので重機もスタッグするのかと思うほど嵌りましたが車が走れるまでに修復出来た（一般の方が２５日頃から入林するので直ぐ修復してください）と言う通達が来ましたので丁寧に速く修復した訳です。
今日は終了後最初の日曜日でバイク隊に御願いをしてセクション内のマークやテープの回収をしてもらいます、コース内を走れる絶好のチャンス？しかしこの回収作業に来てくれるライダーは２〜３名ほどでプラス我々作業ボランティアグループです、林道上のタイヤコーンなど撤去して、作業基地を撤去すると後始末は完了です。
私としては出来るだけ痕跡を残したくない＞＞＞開催１０日前の一件もあるので尚更神経質になってしまいます、「開催前の一件」細かに述べると物議を醸し出す事になるので此処では報告できませんが来年の開催に向けて大きな問題点（実行委員会の中にも）である事に変わりがありません、
以前のコースに拘る訳では御座いませんが（今年のコースで良い）と言う評価を参加者の皆さんから頂いてますが、（雨が降ってくれたからと思ってます）競技運営側としてみれば「安全性」と「競技性」を考えると否のリスクを持ってしまいます、これらを含めて今後の開催に付いて反省会で議論され検討をします、結果翌年の方向性が決まるのですが如何なる物か？と言った所です・・・私？分かりません、決まりましたらそれに向かって一生懸命協力してガンバリマス！
＊翌年開催に係る報告は此処で取り上げて報告します。

今年も無事開催そして終了することができました、参加いただいた皆様、応援してくれた皆様有り難うございます。あらためてこの大会は参加者の皆さんが盛り上げて作り上げてゆく物なんだと感じています。新たな取り組みと試行錯誤の中から生まれたスペシャルセクションの押し区間は好評でしたので今後も検討したいと思ってます、高齢者やか弱い女性には過酷なステージのようで不評でしたが・・・エンデューロですから何が起こるか有るか分かりません、そもそもライダーとマシーンの耐久レースですから全くの的外れとは思っていませんよ、
今回は天候もＳＴＤＥを応援し協力してくれました、初日はピー−カンの天候で埃も前日の雨で舞うことが少なかったし2日目は程良い雨でツルツル滑らしてくれライダーを祝福してくれました、
そんな中で総合優勝は福岡県九州男塾の藤田選手が3年分の落し物をすべて回収し初優勝しました。怪我あり、マシントラブルあり、がけ落ち！あり、ＳＴＤＥ木古内の洗礼を色々受けましたが諦めないで毎年仲間や知人を誘って遠く九州から木古内に来てくれます。「オメデトウ！塾長」そして塾長とデットヒートを展開してくれたＳＴＤＥキングこと渋谷選手が戻って来てくれました結果は2位でしたが4年間のブランクを超えて新たなエンデューロの走り方は目を丸くして走るそうです、楽しく遊び走るといった所で怪我をしないで楽しみますと言ってました。
大会は終わりましたが、私のＳＴＤＥはまだ続いてます・・・
ＰＳ　今写真をアップロード中なんですが止まってしまいます
回線がショボイのかサーバーがショボイのかえらい時間がかかってます、「写ログ」にＵＰしてました。まだかかりそうです・・

今日でコース内の作業は終了しました、熊によるコーステープ等の破壊が無ければ（本当の話です）テープを張ったりマークをつけたりすることはないでしょう、「緊急の事態発生」して急遽コースの変更を大幅に行う事になり腹が立ち苛立ちをしました、今日で区切りの作業が完了できてホッとしています。
残す作業はモトクロスコース風の場所のテープ張りと本部会場作り、本部周辺の杭打ちとテープ張りです、金曜日は最終確認にコースを1周してから車検と受付に入ります。

開催日まで１０日間です、今からコースの変更やレギュレーションの変更や参加者の変更追加は不可能になります、クラス変更と車種変更は所定の手続きを取って手数料を払うと出来るのですが・・
変更？偏向で少し悩んでました。安全優先で進みます、
ともあれ今大会今回は予定通り終了できる事に専念します。

写真を入れた近況のコメントは下記サイトでやってました
又公開したい質問等も御座いましたらご利用下さい。
http://blogs.yahoo.co.jp/oomori_export

昨日でコース内の工事作業は終了しました、雨続きで地盤がかなり緩んでいて大きめの穴等を埋め戻してきました、結果コースパトロールジムニー等は暫く入れない所が出来てしまい、この状態で乾くのを待つことになってしまったが、取り合えず全コース内を終了して本部まで戻る事ができました。１周の距離は当初の想像では大回りルートなので５０Ｋｍ位と思ってましたが、昨日の計測では２回２台で計測した結果約４５Ｋｍでした、所要時間は昨年の時間と変わりませんのでその分高速になってしまった様です、湿地帯やウオーターセクションを多くしてもさほど効果が出ない見たいです・・・・が
嵌ったらタイムオーバーか？

全く今年の天候はどうなってんのか！？壊れてるイカれてるよ！雨続きでコースが壊れる、楽しいコースのはずが苦悩と地獄のルートと化してしまうのか？幾ら手直しをしても追いつかない！？大幅なルート変更も考えないとならない、後２週間で天候が回復をし乾いて水量が減少してくれるのか・・・川もズタズタの皮になってるし”・”この状況でコースに手を加えると余計悪くなってしまう・・「暖冬の年は夏は寒く雨量が多くなる」（冷夏と水害）の言い伝えは本当らしい！？私的には楽しいのですが競技全体としての運営流れを考えるとね〜悩む、準備作業中は良い天気で開催日前日が雨で当日晴れると参考のコンデションになるのですが、夢ですね。

今週末の２日間はコースの最終仕上げ作業です、９〜１０ポイント間の草刈、３〜４ポイント間湿地帯の手直し、４〜１５ポイント間湿地の手直し、２〜本部まで水辺の手直しを土曜日行って、日曜日はポイントマークを設置し危険箇所にタイヤコーンを設置します。来週はコースマークの設置と杭打ちで本部まで戻れたら完了になりますが・・今週は運動会や野球大会等で人員が揃わないようだし、来てくれる方はコースの位置等が分からないので結構手間取ります””煙を吐いて焦げたジムニーも何とか復活したので機動力は何とか確保したがハテサテ？と言った所です。
下のＵＲＬは御意見があったら書き込みできますので連絡事項がありましたらご利用下さい。
http://blogs.yahoo.co.jp/oomori_export